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世界最大跨度斜拉桥建设正式启动 将连接常州与泰兴
发表于:2019-01-12 17:03 分享至:

  世界最大跨度斜拉桥建设正式启动,将连接常州与泰兴

  微信公多号“中铁大桥院”

  瑞雪丰年、神州太平!2019年1月9日,常泰过江通道开工动员会在江苏省泰兴市举走,标志着由江苏省交通工程建设局承担建设、中铁大桥院集团承担设计的世界最大跨度斜拉桥建设正式启动!

  本文图均为 中铁大桥院微信公多号 图

  江苏省省长吴政隆、副省长费高云,江苏省交通运输厅厅长陆永泉,江苏省海事局局长马幼峰,泰州市市委书记韩立明,常州市市委书记汪泉,深水航道指挥部副指挥长方建华,江苏省交通工程建设局局长蒋振雄、副局长黄健,中铁大桥院集团董事长秦顺全、副总经理庄勇出席开工仪式!

  常泰过江通道

  位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间,南北连接常州市与泰兴市,在国务院发布的《长江经济带综相符立体交通走廊规划(2014-2020)》中为公铁共用过江通道。在《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》中为如常高速公路过江通道;在《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》(2012-2020)中为都市圈城际铁路。

  常泰过江通道为公铁相符建桥梁工程,相符建段总长5.3公里。表层桥面安放为6车道高速公路,设计速度100公里/幼时;基层桥面上游侧安放两线城际铁路,设计速度200公里/幼时;基层桥面下游侧安放4车道优等公路,设计速度80公里/幼时。主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,是世界最大跨度斜拉桥;天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界最大跨度的公铁两用钢拱桥。

  常泰过江通道终局图

  建设特点

  据中铁大桥院集团总工程师、全国工程设计行家高宗余介绍, 网赌被黑怎么追常泰过江通道在建设中采用了多项新原料、新组织、新设备和新工艺。

  新原料:大桥斜拉索拟采用2100MPa级高强度耐久型平走钢丝斜拉索,是同类桥梁中强度最大的斜拉索,具有国际领先程度。

  新组织:采用温度自体面塔梁收敛系统,实现塔梁之间开释温度位移、收敛风载位移的方针,隐晦降矮主塔内力和基础逆力,撙节工程投资,施工风险可控;采用具有双层桥面双主桁箱桁—板桁组相符组织,挑高了基层桥面走车视线通透性更益,驾乘体验更佳;表层桥面采用多纵梁 大横梁方案、基层桥面采用箱形断面,桥面刚度大、承载能力高;采用空间桥塔,造型新颖,挑高了组织集体刚度,缩短了构件体量,雄厚了修建景不益看层次。

  常泰过江通道终局图

  新设备:主桥沉井施工拟采用具有基底扫描和探测、死板取土、集群限制多点吸泥等功能的新式装备。主桥采用吊重2000吨级、智能同步限制、具备梁面辅助作业功能的架梁吊机实现大节段钢桁梁架设。

  新工艺:主塔沉井采用迅速准确定位及迅速接高的新式施工工艺。主桥两主桁钢梁采用两节间、全焊接大节段集体制造、安置架设工艺。

  建设难点

  1、综相符运输能力功能强,集约化程度高。常泰过江通道将同时搭载6车道高速公路、双线城际铁路、4车道清淡公路(城市道路)三栽交通手段过江。

  2、铁路公路别离位于上下游,荷载非对称安放。基层桥面上游侧安放双线城际铁路,下游侧安放4车道清淡公路,恒载与活载均非对称安放,工程设计与施工限制难度大。

  据江苏省交通工程建设局局长蒋振雄介绍,常泰过江通道行为江苏省综相符交通运输系统建设的重点“补短板”工程,其开工建设对添快扬子江城市群建设,促进锡常泰经济板块融相符发展,更快更益地推动长江经济带和“一带一起”建设具有主要战略意义!

义务编辑:陈相符群

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